در نمایشگاه الکامپ تهران با نمایشگرهای حرفه ای سامسونگ آشنا شوید

در نمایشگاه الکامپ تهران با نمایشگرهای حرفه ای سامسونگ آشنا شوید

نمایشگرهای حرفه ای سامسونگ

سامسونگ گلف الکترونیکس با نمایشگرهای تجاری خود در نمایشگاه الکامپ تهران حاضر می‌شود. بازدیدکنندگان می‌توانند با حضور در سالن 44A با نمایشگرهای حرفه ای سامسونگ آشنا شوند. نمایشگاه الکامپ که طی روزهای 30 تیر تا 2 مردادماه در محل دائمی نمایشگاه‌‌های بین‌المللی تهران برگزار می‌شود بزرگترین رویداد تجاری در عرصه تولید و عرضه محصولات و …

نوشته در نمایشگاه الکامپ تهران با نمایشگرهای حرفه ای سامسونگ آشنا شوید اولین بار در گجت نیوز پدیدار شد.

مایکل پکتر: بازی‌های ژاپنی هنوز هم در بازارهای بزرگ، کم‌اهمیت هستند

مایکل پکتر: بازی‌های ژاپنی هنوز هم در بازارهای بزرگ، کم‌اهمیت هستند
به نظر می‌رسد که عملکرد قدرتمند بازی‌های ژاپنی در سال ۲۰۱۷ نتوانسته نظر مایکل پکتر را در خصوص صنعت بازی‌سازی ژاپن تغییر دهد. سال گذشته، در مصاحبه با GamingBolt، مایکل پکتر اعلام کرد که بازی‌های ژاپنی در بازار‌های بزرگتر مهم به شمار نمی‌روند. این قضیه امسال کمی تغییر کرده است و شاهد تحولاتی در صنعت […]

دانلود آهنگ جدید محمدرضا گلزار با نام همه رفتن

دانلود آهنگ جدید محمدرضا گلزار با نام همه رفتن

دانلود آهنگ جدید محمدرضا گلزار با نام همه رفتن

دانلود آهنگ جدید محمدرضا گلزار بنام همه رفتن با بالاترین کیفیت

Download New Music Mohammadreza Golzar – Hame Raftan

ترانه و آهنگ : اردلان هوشمند , تنظیم : مسعود جهانی

متن آهنگ جدید محمدرضا گلزار بنام همه رفتن :

بودم آروم بودی هر وقتی پیش تو آسون میشد سختی
آخه دستام چفت دستای تو بود سوختم وقتی که تو رفتی
همه رفتن کسی پیشم نمونده از همه خستم از این نا مهربونیا چقدر پستن
کسایی که دوتا چشماتو روم بستن
آتیشه هنوزم تو دلم واسه تو چشمام خیس و کبودن
دارم آب میشم این روزا چطور باور کنم بازیچه نبودم
آتیشه هنوزم تو دلم واسه تو چشمام خیس و کبودن
دارم آب میشم این روزا چطور باور کنم بازیچه نبودم

♫♫♫♫♫♫

آهنگ جدید محمدرضا گلزار بنام همه رفتن

♫♫♫♫♫♫

من کجای زندگیتم روشنم کن بگو کیتم
حس تو به من بگو باز من دارم دیوونه میشم
همه رفتن کسی پیشم نمونده از همه خستم از این نا مهربونیا چقدر پستن
کسایی که دوتا چشماتو روم بستن
آتیشه هنوزم تو دلم واسه تو چشمام خیس و کبودن
دارم آب میشم این روزا چطور باور کنم بازیچه نبودم
آتیشه هنوزم تو دلم واسه تو چشمام خیس و کبودن
دارم آب میشم این روزا چطور باور کنم بازیچه نبودم

نوشته دانلود آهنگ جدید محمدرضا گلزار با نام همه رفتن اولین بار در سایت سرگرمی و تفریحی پونک پدیدار شد.

راهنمای خرید تلویزیون

راهنمای خرید تلویزیون

 راهنمای خرید تلویزیون مجموعه: مهارتهای زندگی امسال خرید تلویزیون نسبت به سال های گذشته بسیار سخت تر شده است. قابلیت های زیاد در کنار گستردگی مدل ها و سایزها باعث شده بسیاری از خریداران در بازار گیج شوند.   طیف گسترده ای از خریداران تنها با توجه به قیمت، به سراغ یک سایز خاص […]

نوشته راهنمای خرید تلویزیون اولین بار در سایت سرگرمی و سبک زندگی جوانی ها پدیدار شد.

مراسم ختم مریم میرزاخانی در تهران + تصاویر و حضور شخصیت‌ها

مراسم ختم مریم میرزاخانی در تهران + تصاویر و حضور شخصیت‌ها

برگزاری مراسم ترحیم مریم میرزاخانی در تهران با حضور شخصیت‌های مختلف! مراسم ترحیم مریم میرزاخانی امروز پنجشنبه در مسجد جامع شهرک غرب برگزار شد. مراسم ترحیم مریم میرزاخانی مراسم ترحیم مریم میرزاخانی , مراسم ترحیم مرحومه مریم میرزاخانی امروز پنجشنبه در مسجد جامع شهرک غرب برگزار شد. در این مراسم که از طرف خانواده این […]

نوشته مراسم ختم مریم میرزاخانی در تهران + تصاویر و حضور شخصیت‌ها اولین بار در شهر مطلب پدیدار شد.

علی کریمی نیامده، از سرمربی گری نفت تهران برکنار شد!

علی کریمی نیامده، از سرمربی گری نفت تهران برکنار شد!
حمید درخشان یعد از توافق با مدیریت باشگاه نفت به‌عنوان سرمربی جدید نفت انتخاب و قرارداد را امضا کرد. با توجه به برگزاری سوپرجام در روزجمعه و عدم موافقت علی کریمی و همکارانش برای عقد قرارداد باشگاه نفت برای انتخاب سرمربی جدید با حمید درخشان وارد مذاکره شد و وی بعنوان سرمربی جدید نفت با …

داستان برند: موتورولا؛ اولین تولیدکننده تلفن همراه

داستان برند: موتورولا؛ اولین تولیدکننده تلفن همراه
داستان برند: موتورولا؛ اولین تولیدکننده تلفن همراه

موبایل‌هایی که امروزه از آن‌ها استفاده می‌کنیم اولین بار توسط شرکت موتورولا به بازار عرضه شد. این برند همچنین نقش پررنگی در انقلاب رایانه‌ها ایفا کرده است.

نزاع تمام ژاپنی؛ نیسان X-Trail ST در برابر مزدا CX-5 Maxx

نزاع تمام ژاپنی؛ نیسان X-Trail ST در برابر مزدا CX-5 Maxx

باید اعتراف کرد که هیچ بخشی از بازار خودرو، امروزه به اندازه کراس اور ها دارای محبوبیت نیست، به گونه ای که عملا تمامی معیارهای خرید یک خودرو را به نسبت 10 سال قبل دگرگون شده است.

این مورد در بازار خودرویی ما با توجه به تمامی محدودیت ها دیده می شود و شاهد رقابت به نسبت سنگین در این سگمنت هستیم. به همین منظور بر آن شدیم تا به بررسی و مقایسه محصولات دو برند پر اعتبار ژاپنی بپردازیم.

نیسان با مدل ایکس تریل چند وقتی است که در بازار ما حضور دارد در مقابل اما مزدا پس از دوران پسا برجام برنامه خود را تنها به مونتاژ نسل قدیم مزدا 3 توسط گروه بهمن خودرو محدود کرده و هنوز مشخص نیست که برنامه این شرکت برای حضور در بازار ایران به چه صورت دنبال خواهد شد.

مدل های مورد بررسی قرار گرفته نسخه های تک محوره هستند و از این لحاظ مقرون به صرفه ترین نسخه های موجود از این دو خودرو هستند. در ادامه با ما همراه باشید تا ببینیم فرزندان بلند قامت ژاپنی چه چیزهایی در چنته دارند و کدام یک از این ها سر بلند از میدان خارج خواهند شد.

قیمت و تجهیزات

ایکس تریل حاضر در تست نسخه شماره 2 یعنی مدل 2017 است. 30،490 دلار استرالیا بهای نیسان بدون مالیات است و مزدا تنها 200 دلار قیمت بیشتری دارد.

تجهیزات زیر به صورت مشترک در هر دو دیده می شود:

6 ایربگ، ترمز اضطراری، دوربین دید عقب، کروز کنترل، تهویه مطبوع دستی، استارت دکمه ای و بلوتوث/USB. علاوه بر موارد بالا نیسان مجهز به چراغ روز، دریچه تهویه سرنشینان عقب، سیستم هشدار برخورد از جلو نیز است.

مزدا از صفحه نمایش اطلاعات و سرگرمی بزرگ تر 7 اینچ در مقابل 5 اینچ نیسان بهره می برد. رادیو دیجیتالی، چراغ های LED، هشدار ترافیک و برخورد از عقب و مانیتور نقاط کور علاوه بر موارد گفته شده برخوردار است.

همچنین مزدا با یک آپشن 1400 دلاری چرخ های آلیاژِی مشکی و گزینه 702 دلاری ناوبری ماهواره ای و خروجی SD کارت ارائه می شود.

قوای محرکه

هر دو خودرو با قوای محرکه شهری تر محور متحرک جلو در این مقایسه حاضر شده اند و اگر مدل های چهارچرخ متحرک آن ها طلب می کنید باید بودجه بیشتری معادل 2 هزار دلار برای نیسان و 3 هزار دلار برای مزدا کنار بگذارید.

مزدا از موتور کوچک تر 2 لیتری با قدرت 153 اسب بخار در دور 6000 و گشتاور 200 نیوتن متری در دور 4000 بهره می برد. این موتور به جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک به همراه سیستم مبدل گشتاور مجهز شده است.

نیسان اما از موتور به نسبت قدیمی اما اثبات شده خود یعنی موتور 2.5 لیتری 169 اسب بخاری و گشتاور 226 نیوتن متری که به ترتیب در دور 6000 و 4400 به حداکثر میزان خود می رسند، بهره گرفته است. این موتور به جعبه دنده با راندمان کاری بالای CVT مجهز شده است.

مزدا با این که قدرت کمتری دارد و همینطور در حدود 32 کیلوگرم وزن بیشتری دارد اما موتور آن به نرمی دور می خورد و جعبه دنده بسیار خوب آن اجازه می دهد تا حداکثر کشش موجود موتور را استفاده کنید.

موتور نیسان اما بیشتر شخصیتی قدرتی دارد تا سرعتی و جعبه دنده CVT نیز با آن صدای مشهور خود عملکرد خوبی در حین تخته کردن پدال گاز از خود نشان نمی دهد و کمی خسته کننده به نظر می رسد.

مصرف سوخت این دو نیز در تست های ما رقم 7.9 لیتر برای مزدا و 9.4 لیتر برای نیسان را نشان می دهد که حکایت از تکنولوژی جدیدتر برای موتور مزدا دارد با این که به دلیل حجم پایین تر موتور مزدا شرایط کاری سخت تری دارد.

بر روی کاغذ نیسان می تواند برنده این بخش باشد اما در واقعیت قوای محرکه مزدا می تواند دلچسب تر از نیسان با لحاظ کردن تمامی موارد بالا باشد.

فضای داخلی

تغییرات اتاق ایکس تریل در مدل جدید محدود به طرح جدید فرمان و اهرم تعویض دنده، طرح جدید دریچه تهویه و استفاده از پلاستیک نرم در بخش کنسول کنار دست راننده در نقش تکیه گاه آرنج، می شود.

نکته مهم ارگونومی بسیار خوبی است که کار تمامی سرنشیان را راحت می کند. ارتفاع زیاد صندلی ها نیز دید بسیار خوبی به ارمغان آورده است.

از نقاط ضعف اتاق نیز می توان به صفحه نمایش 5 اینچی با دکمه های فراوان یاد کرد که کاملا مربوط به خودروهای نسل گذشته است. همینطور ترمز پارک پایی و دوربین دید عقب بسیار کوچک از دیگر موارد قابل بیان است.

نسل جدید مزدا به راحتی در بخش طراحی اتاق، نیسان را شکست می دهد. طراحی صفحه نمایش لمسی در کنار سیستم کنترل کننده گرد که شبیه به محصولات بی ام و است و استفاده از دکمه ها و کلید ها با کیفیت و حس لمس بسیار خوب در کنار ترمز پارک الکتریکی از مواردی است که مزدا را در مقابل نیسان قرار می دهد.

حتی در مدل های با تجهیزات پایین نیز مزدا یک خودروی خوش استایل به نظر می رسد و حتی سیستم صوتی بهتر و خروجی های USB بیشتری به نسبت نیسان دارد.

در مقابل اما صندلی های عقب نیسان قابلیت جا به جایی بر روی ریل را دارند و فضای سر و زانوی آن بیشتر از CX-5 است که به نسبت این کلاس فضای کمتری برای سرنشینان عقب فراهم می کند با این که صندلی های بسیار عالی و راحتی دارد و موقعیت دستگیره در آن نیز بهتر است.

تنها 5 mm اختلاف در فاصله محورهای بین این دو خودرو وجود دارد اما مزدا اهمیت بیشتری به بحث طراحی داده و نیسان هم سعی کرده تا اصول و قواعد را به بهترین شکل ارائه کند.

فضای صندوق نیسان نیز 565 لیتر به همراه 5 صندلی است که این رقم در مزدا معادل 442 لیتر است.

در این بخش نیسان به دلیل ارائه فضای بیشتر با قابلیت تطابق پذیری بهتر با توجه به معیارهای ما از یک اتاق جادار عنوان برنده را از آن خود می کند.

سواری و هندلینگ

مهم ترین مواردی که در این بخش به دنبال آن هستیم بیشترین آرامش و راحتی در کنار هندلینگ قابل پیشبینی و ایمن است.

هر دو خودرو از تعلیق مستقل در عقب خودرو بهره می برند و لاستیک های آن ها هم 225/65 است که بر روی چرخ های 17 اینچی سوار شده اند.

نیسان نمی تواند به عنوان یک معیار در بخش دینامیک سواری عرض اندام کند، اما تعلیق به نسبت نرمی دارد و کوبش های دست اندازها را به خوبی جذب می کند و به سرعت وارد مرحله ریکاوری پس از کوبش می شود. در حالی که کمی بادی رول در بدنه وجود دارد، نیازی به تقلا کردن در آن مشاهده نمی شود.

همچنین ارتفاع بیشتر آن(17 mm) به نسبت مزدا قابلیت های خارج جاده ای بهتری را به آن خواهد بخشید که در برنامه این مقایسه ما قرار ندارد.

جعبه فرمان الکتریکی بسیار سبک کار را در شرایط شهری آسان می کند اما اگر کمی وزن بیشتری در سرعت های بالا به آن اضافه می شد می توانست عملکرد رضایت بخش تری را از خود به نمایش بگذارد.

نیسان با استفاده از موادی در بخش عایق کاری کابین که به پاک سازی کابین از سر و صدای اضافی می پردازد آرامش را به سرنشینان تقدیم می کند و سیستم brake torque-vectoring کم فرمانی را به حداقل خود می رساند.

مزدا با توجه به سابقه خود سواری دقیق تری را ارائه می کند و حس و حال فرمان بهتری به نسبت نیسان دارد و به مقدار کمی سواری سفت تری دارد تا بدنه خودرو را کنترل کند، بدون این که حس ترس و واهمه به سرنشینان منتقل شود.

مزدا در این نسل گام های بسیار خوبی در سرکوب سر و صدای اضافی به داخل کابین را برداشته و سیستم G-Vectoring نیز سواری بسیار دقیقی بر سر پیچ ها ارائه می دهد، این تکنولوژی با قطع کردن نیروی ترمزی موتور چرخ داخل پیچ این اجازه را به راننده می دهد تا فرمان دهی دقیق تری داشته باشد.

واضح به نظر می رسد که مزدا لذت رانندگی بیشتری را عرضه می کند. فرمان نیسان برای رانندگی شهری بسیار مناسب است و همینطور دید رو به بیرون و حذف صدای های وارده به کابین (معیارNVH) خودرویی خانوادگی تر از آن ساخته است.

در هر صورت برنده ای را نمی توان در این بخش اعلام کرد و این موارد کاملا به سلیقه و نیازهای خریدار باز می گردد، البته اگر مبنای استفاده بر روی سطوح ناهموار و جاده های پر دست انداز باشد به نظر می رسد که برتری از آن نیسان خواهد بود، در حالی که مزدا بیشتر مناسب رانندگی در مسیرهای با کیفیت و کم چالش است.

نتیجه گیری

مزدا CX-5 Maxx با توجه به طراحی هیجان انگیز تر، سواری به نسبت جذاب تر و اتاق با طراحی و حس و حال مدرن و همینطور چند بسته ایمنی پیشرفته، می تواند مخاطبان بسیاری را به سمت خود بکشد.

نیسان اما با بهره گیری از فضای بیشتر اتاق، ویژگی های منحصر به فرد خود، مصرف سوخت بیشتر با توجه به پیشرانه قوی تر و همینطور گزینه انتخابی مدل 7 صندلی می تواند به انتخابی منطقی تر برای استفاده های خانوادگی مبدل شود و مشتریان مسن تری را به سوی خود جلب کند.

The post نزاع تمام ژاپنی؛ نیسان X-Trail ST در برابر مزدا CX-5 Maxx appeared first on دیجیاتو.

کنترل از راه دور کامپیوتر در تمام سیستم عامل ها با کروم ریموت دسکتاپ

کنترل از راه دور کامپیوتر در تمام سیستم عامل ها با کروم ریموت دسکتاپ

کنترل از راه دور کامپیوتر با استفاده از کروم ریموت دسکتاپ

کروم ریموت دسکتاپ به شما اجازه کنترل از راه دور کامپیوتر را با هر سیستم عامل و از هر نقطه جهان می‌دهد، آنلاین بودن تنها شرط برقراری ارتباط بین دو کامپوتر است. کروم ریموت دسکتاپ (Chrome Remote Desktop) یکی از بهترین برنامه‌های درونی مرورگر گوگل کروم (Google Chrome) است که به شما اجازه می‌دهد به …

نوشته کنترل از راه دور کامپیوتر در تمام سیستم عامل ها با کروم ریموت دسکتاپ اولین بار در گجت نیوز پدیدار شد.